منذ الصراع الإسرائيلي-الفلسطيني، تأثرت قناة السويس بشدة، وهي شريان حيوي للشحن العالمي. واضطرت قدر كبير من قدرة الشحن إلى الالتفاف حول رأس الرجاء الصالح بسبب التهديد الذي يشكله المتمردون الحوثيون في منطقة البحر الأحمر، مما أدى إلى تكبد المزيد من الوقت والتكاليف المالية. ومع ذلك، يبدو أن هذا الممر المائي على وشك إعادة فتحه أخيرًا.
ومؤخرًا، عقدت هيئة قناة السويس اجتماعًا لممثلي 20 شركة ووكالة ملاحية كبرى لبحث التطورات في البحر الأحمر. وتهدف الهيئة إلى التشاور بشأن "خطط العبور المستقبلية والجداول الزمنية" ودعت شركات الشحن للقيام برحلات تجريبية. وفقًا لتقرير الهيئة، في الفترة من يوليو إلى أكتوبر، زاد معدل نقل البضائع عبر قناة السويس بنسبة 10% على أساس سنوي-على-العام الماضي، بينما زاد عدد سفن العبور بنسبة 2%، مما يشير إلى مرور سفن أكبر عبر القناة هذا العام مقارنة بالعام الماضي. ويشير التقرير إلى أن أكثر من 4400 سفينة عبرت القناة في الأشهر الأربعة، مع عودة 229 سفينة في أكتوبر وحده. قامت CMA CGM مؤخرًا بنشر سفينتين كبيرتين للعبور عبر قناة السويس. أثناء تجاربها البحرية الأخيرة، عبرت سفن الحاويات التابعة لشركة CMA CGM التي تبلغ سعتها 17000 حاوية نمطية قناة السويس، ولكن لم تعد سفن الحاويات الكبيرة جدًا-التي تبلغ سعتها 23000 حاوية نمطية بعد.
وذكرت هيئة قناة السويس في ملخص اجتماعها أن CMA CGM أعلنت عن خطط لزيادة خطوط العبور عبر قناة السويس. وتواصل شركات الشحن الأخرى مراقبة التطورات، حيث تتوقع شركة البحر الأبيض المتوسط للشحن (MSC) أن "السفن المتجهة جنوبًا قد تستأنف المرور بسرعة في المستقبل القريب".
مع استمرار وقف إطلاق النار الهش في قطاع غزة، أشار المتمردون الحوثيون في اليمن إلى أنهم أوقفوا هجماتهم ضد إسرائيل والشحن في البحر الأحمر. ووفقاً لوكالة أسوشيتد برس، في رسالة غير مؤرخة أرسلها الحوثيون عبر الإنترنت إلى كتائب القسام التابعة لحماس، أشارت الجماعة بوضوح إلى وقف العمليات. باختصار، تعرب الرسالة، التي أرسلها الجيش اليمني (الحكومة التي يسيطر عليها الحوثيون-) رسميًا إلى كتائب القسام، عن الصداقة الأخوية والدعم، وتؤكد على أنهم سيستأنفون العمليات العسكرية إذا استأنفت إسرائيل حملتها العسكرية في غزة. ومن منظور آخر، ادعى الحوثيون في السابق فقط أنهم لن يهاجموا بعد الآن-أهدافًا غير إسرائيلية، لكن هذا الإعلان الأخير يعد بمثابة أول إعلان رسمي من جانب الحوثيين بتعليق الهجمات البحرية ضد إسرائيل ورفع ما يسمى بـ-"الحصار البحري" على الموانئ الإسرائيلية. من المؤكد أن احتمال استئناف الملاحة قد زاد. يعرض هذا المقال حقائق بالإضافة إلى مواقف ووجهات نظر مختلفة؛ يرجى الانتباه إلى الفروق والعرض متعدد الأوجه. دعونا ننتظر ونرى، ونعتمد على المزيد من التطورات.
وفي حين أعربت شركات الشحن عن مشاعر إيجابية نسبياً، فإن إعادتها إلى قناة السويس ليست مسألة بسيطة. ويشير المطلعون على الصناعة إلى أن ارتفاع تكلفة التأمين البحري لعبور المنطقة هو السبب الرئيسي وراء تأخير العديد من شركات الشحن استئناف العبور عبر قناة السويس. على الرغم من أن الصراع الإسرائيلي- قد هدأ مؤقتًا، إلا أن الشرق الأوسط لا يزال بمثابة برميل بارود، ولا يمكن لأحد أن يضمن أنه لن ينفجر في المستقبل. شركات التأمين غير مستعدة لتحمل هذه المخاطر وسوف تفرض أقساط مرتفعة. لذلك، بالنسبة للعديد من شركات الشحن، فإن المرور عبر قناة السويس ليس مجديًا اقتصاديًا حاليًا. إن إعادة فتح قناة السويس على نطاق واسع سيكون له تأثير كبير على سوق الشحن الحالي. وبالنسبة لشحن الحاويات، فإن أي عودة إلى طريق السويس الأقصر كثيرا من شأنها أن توفر 130 سفينة إضافية (أي ما يعادل 5.9% من القدرة العالمية) لإعادة الانتشار، مما يؤدي إلى تحول جذري في أسواق الشحن والتأجير. وتشهد صناعة الشحن العالمية بالفعل طاقة فائضة نسبيا؛ إن إعادة فتح قناة السويس على نطاق واسع-من شأنه أن يزيد من حدة المنافسة على أسعار الشحن.
ومع ذلك، بالنسبة لشركات النسيج، على الرغم من أن أسعار الشحن تؤثر بشكل مباشر على التكاليف، إلا أنها ليست العامل الأكثر أهمية. أكبر مشكلة يواجهونها هي نقص الطلب في السوق. نظرًا لتأثرها بحرب التعريفات الجمركية الأمريكية-وإعادة هيكلة سلسلة التوريد، استمرت صادرات المنسوجات والملابس في التعرض للضغوط في شهر أكتوبر. وفقًا لأحدث البيانات الصادرة عن الإدارة العامة للجمارك، بلغ إجمالي صادرات المنسوجات والملابس في أكتوبر 22.26 مليار دولار أمريكي، أي بانخفاض سنوي قدره -على-عام بنسبة 12.6%. وبلغت صادرات المنسوجات 11.26 مليار دولار أمريكي، بانخفاض 9.0٪، وبلغت صادرات الملابس 11 مليار دولار أمريكي، بانخفاض 16.0٪. في الفترة من يناير إلى أكتوبر، وصل إجمالي صادرات الصين من المنسوجات والملابس إلى 243.94 مليار دولار أمريكي، وهو ما يمثل انخفاضًا سنويًا-على-عام بنسبة 1.6%.
ومع ذلك، فإن الخبر السار هو أنه، نتيجة للأخبار الإيجابية من المفاوضات التجارية الصينية-الأمريكية، قد تنتعش صادرات المنسوجات الصينية إلى الولايات المتحدة في الشهرين الأخيرين من الربع الرابع، ومن المتوقع أن تظهر الصادرات طوال العام اتجاهًا مستقرًا.
