وبحسب تقارير إعلامية أجنبية، ألغى نحو 20 ألف عامل في الموانئ الهندية الكبرى خططهم للإضراب مساء الثلاثاء بالتوقيت المحلي ووافقوا على اتفاق جديد لمدة خمس سنوات. وكانوا قد هددوا في وقت سابق بالإضراب إلى أجل غير مسمى بدءا من الأربعاء بالتوقيت المحلي.
في 28 أغسطس، قال محمد حنيف، رئيس اتحاد عمال الموانئ والأرصفة في عموم الهند، إن النقابة وافقت على تأجيل خطة الإضراب بعد أن "توصلوا إلى تفاهم بشأن قضايا رئيسية" مع الإدارة في اليوم السابع والعشرين بالتوقيت المحلي. يتجنب الاتفاق المزيد من المشاكل في سلسلة التوريد العالمية المتوترة بالفعل، والتي تكافح للتعامل مع ارتفاع تكاليف الشحن والازدحام في الموانئ الرئيسية في آسيا وأوروبا. وفقًا لوثيقة وقعها قادة اتحاد عمال الموانئ الهندي، وافق اتحاد العمال على زيادة في الأجور بنسبة 8.5٪ على مدى خمس سنوات، وطالب في البداية بزيادة في الأجور بنحو 10.6٪. وفقًا لمذكرة أخرى اطلعت عليها رويترز، أنشأت وزارة الشحن الهندية لجنة للتفاوض على الأجور في مارس 2021، وقدم العمال مطالبهم بعد ستة أشهر، وانتهت صلاحية الحل السابق في ديسمبر من ذلك العام. في العاصمة الهندية نيودلهي، توصلت اللجنة وأعلى وكالة موانئ في الهند إلى اتفاق مع اتحاد العمال. في السابق، كانت نقابات العمال في "مناقشات طويلة" سعياً إلى إيجاد حلول لتعديلات الرواتب ومزايا التقاعد. "بالنظر إلى الوضع الحالي، أعرب عمال الموانئ عن تفهمهم ووافقت النقابات الست على تأجيل الإضراب المقترح"، وفقًا للوثيقة التي وقعها زعماء النقابات. ووافقت منظمة العمال على الدعوة إلى الإضراب بعد اجتماع في مدينة توثوكودي الساحلية في جنوب تاميل نادو في وقت سابق. ووفقًا لإشعار اطلعت عليه بلومبرج نيوز، فمن المتوقع أن يؤثر الإضراب على موانئ مثل مومباي وكولكاتا وتوتيكورين في جنوب الهند. منذ عام 2021، كانت النقابات تتفاوض مع الحكومة لمحاولة زيادة أجور عمال الموانئ، لكنها فشلت حتى الآن في التوصل إلى اتفاق. سيؤثر الإضراب المخطط له على شحن الحاويات وكذلك ناقلات النفط والغاز. أظهرت بيانات وزارة الشحن الهندية أنه اعتبارًا من مارس من هذا العام، بلغ إجمالي حجم الشحن في أكبر 12 ميناء في الهند 818 مليون طن، بزيادة قدرها 4.4٪ عن نفس الفترة من العام الماضي. تبلغ الطاقة الاستيعابية السنوية المجمعة لمناولة البضائع في موانئ مثل تشيناي وكوتشين ومومباي 1.62 مليار طن، وتعد الهند واحدة من أكبر الدول المصدرة في العالم.
