انتهى للتو إضراب الموانئ على الساحل الشرقي للولايات المتحدة، وأعلن اتحاد عمال النقل البحري في ميناء مونتريال الكندي على الفور إشعارًا بالإضراب عن العمل الإضافي، والذي سيستمر إلى أجل غير مسمى من الساعة 7 صباحًا في 10 أكتوبر. وأخطرت شركات الشحن الكبرى بزيادات في أسعار الشحن.
في السابق، قام اثنان من عمال الرصيف الرئيسيين في ميناء مونتريال بإضراب لمدة ثلاثة أيام، مما أدى إلى توقف عمليات المحطة. في 27 سبتمبر، أصدرت النقابة التي تمثل عمال الرصيف في ميناء مونتريال إشعارًا بالإضراب لمدة 72-ساعة. بدأ عمال الرصيف في الساعة السابعة صباحًا يوم 30 سبتمبر ونظموا إضرابًا لمدة ثلاثة أيام في محطتي فياو وميزونوف تحت ميناء مونتريال، مما أثر على حوالي 41٪ من نقل الحاويات بالميناء. وبعد أن أعلنت النقابة أن أعضائها سيتوقفون عن العمل الإضافي، دعت جمعية أصحاب العمل البحري الكندي إلى سحب إشعار الإضراب ووصفته بأنه "استراتيجية ضغط". وحذرت رابطة أصحاب العمل البحري الكندي من أن التوقف الكامل للعمل الإضافي سيكون له تأثير سلبي كبير على فريق العمل وأدائه في عمليات الموانئ. كما ذكرت أنه لن يتم صرف أجور الموظفين المشاركين في الإضراب، مشيرة إلى أن الخلاف العمالي بين الجانبين يتصاعد تدريجيا. وأوضحت رابطة أصحاب العمل البحري الكندي: أن "هذا الإجراء ضروري بالنظر إلى أن الإضراب سيؤدي إلى تباطؤ وشيك أو حتى توقف عمليات الموانئ، مما ستكون له عواقب وخيمة على الميناء والاقتصاد الاجتماعي". ووفقا لصحيفة وول ستريت جورنال، في أسوأ الحالات، قد يؤدي الإضراب عن العمل الإضافي إلى إغلاق الميناء. ومن المفهوم أنه منذ ديسمبر من العام الماضي، لم يتوصل 1200 من عمال الرصيف الذين تمثلهم نقابة عمال الرصيف في ميناء مونتريال إلى توافق في المفاوضات مع صاحب العمل. يركز الخلاف بشكل أساسي على صياغة جدول واجبات عمال الرصيف. وفقا لجمعية عمال الرصيف، يريد بعض العمال توازنا أفضل بين العمل والحياة. وقالت هيئة ميناء مونتريال إن هذا التأخير الطويل والنزاعات العمالية المتكررة أثرت على اقتصاديات كيبيك وكندا، وقد أدى الانخفاض الحاد الناتج في حجم البضائع في ميناء مونتريال إلى ظهور تحديات مالية خطيرة لهيئة ميناء مونتريال.
وفي الوقت نفسه، فيما يتعلق بالتجارة عبر المحيط الأطلسي، أعلنت العديد من شركات الشحن مؤخرًا عن زيادة في الرسوم الإضافية.
ستفرض شركة الشحن الدنماركية Maersk رسومًا إضافية في موسم الذروة (PSS) على الطرق من أوروبا وشرق البحر الأبيض المتوسط إلى كندا اعتبارًا من 23 أكتوبر، حيث تبلغ قيمة كل من الحاويات القياسية والحاويات القياسية 2 دولار أمريكي، 000. قدمت CMA CGM خدمة PSS للبضائع من شمال أوروبا إلى الساحل الشرقي لكندا منذ 15 أكتوبر، برسوم قدرها 250 دولارًا لكل حاوية مكافئة و500 دولارًا لكل وحدة مكافئة. اعتبارًا من 2 نوفمبر، ستقدم شركة النقل الفرنسية خدمات PSS إضافية من شمال أوروبا والبحر الأبيض المتوسط والبحر الأدرياتيكي والبحر الأسود وشمال إفريقيا إلى الساحل الشرقي لكندا والولايات المتحدة والساحل الشرقي للمكسيك، بمعدلات 500 دولار لكل حاوية مكافئة. و1 دولار،000 لكل وحدة FEU. ستقوم MSC بزيادة PSS من 1 نوفمبر "حتى إشعار آخر" إلى 1100 دولار لكل حاوية مكافئة و 2200 دولار لكل وحدة FEU من غرب البحر الأبيض المتوسط والبحر الأدرياتيكي إلى الولايات المتحدة وبورتوريكو وجزر الباهاما وكندا والمكسيك. ومن إسرائيل إلى هذه الوجهات، تبلغ رسوم PSS الخاصة بـ MSC 750 دولارًا لكل حاوية نمطية و1500 دولارًا لكل وحدة FEU.
